VSCC (vintage slot car club) インドアの趣味である古いＳＬＯＴ-ＣＡＲの話と、アウトドアを含めた日々の雑感を不定期に書いていきます。

米下院で、金融法案が否決されました・・・。

巷の景況感は厳しさを増す一方ですが・・・、仕事を終えて秋の夜長、虫の音を聞きながら、のんびりおもちゃをいじるのも、ある意味で言えば、私の至福の時間でも有ります。

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このコブラのシャーシーには、幾つかの問題点が有ります。

FT１６D（ファイヤー・ボール・モーター）版のシャーシーには、フロントにもオイルレス・メタルが入っていますが、シャーシーの建付けが悪いと、このメタルが返って抵抗になってしまいます。
又、私が作っているシャーシーには、モーター・スペーサーが欠品しており、マウントにも歪み、傷等が大分有ります。

本来、プラスティックで出来ているこのモーター・スペーサーを作っている時間が無いので、今回はアルミ・マウントにドリルで穴を開け、ビスでモーターを固定しました。

クラウン・ギアのマイナスの芋ネジも、山が大分削れているので、今回は新しいギアに交換しようと思っています。



当時発売されていたコブラ系のスロット・カーは、アメリカン・マグ・タイプの５スポークのホイル・パターンが多いのはなぜなのでしょうか・・・？
私達がよく実車で目にする、ハリブランドのコブラⅡやGT４０等のホイルパターンは殆んど見かけません。
当時のスロット・カーでこのパターンを見せるのは、レベルのダイキャスト・ホイルとモノグラムのフォードGT－RSのインナーぐらいでしょうか・・・。
（レベルのダイキャスト・ホイルも６本ではなく５本ですが・・。）

今回は、以前クラブ・レースの時に時間が無く、デイトナ・コブラ用に即席で作ったレベルのダイキャスト・パターンのインナーがありましたので、それを利用しようと思います。

このインナーはサカツウのホイル（内径１５ｍｍ強）に合わせて作りましたが、K&Bのポジロック・タイプの後期型の大き目のホイルの内径にぴったり合います。

レベルのホイルより若干サイズが大きくなりますが、今回はこれで行って見ようと思います。

レジンのインナーのセンター・ホールは、インチのシャフトが通る様に、３．２ｍｍのドリルで削って有ります。